TMA Palanquero

ENR 2.1 · AIRAC 73/26 · Clase A, D · 1 área

El TMA de PQE es un espacio aéreo controlado clase “D” desde 5.000 pies AGL hasta 24.500´ pies y clase “A” desde 24.500´ pies hasta UNL.

Áreas y frecuencias

Área	Límites	Dependencia	Frecuencia
TMA PALANQUERO	Desde 062938N/0743442W; 065338N/0735600W; 052750N/0741148W; 051514N/0744424W; 052326N/0745230W; para el punto de origen Area bounded by lines joining points 062938N/0743442W; 065338N/0735600W; 052750N/0741148W; 051514N/0744424W; 052326N/0745230W to point of origin. UNL D GND UNL A FL 245 FL 245 D 5000 FT 5000 FT G GND	PALANQUERO CONTROL · CONTROL PALANQUERO ES / EN H24	127.90 MHZ

14.1.2. Restricción de ingreso: Ninguna aeronave puede entrar al Área SK-R10, sin antes haber recibido y colacionado la autorización correspondiente.
14.1.3. El piloto debe comunicarse con frecuencia 127,9 MHz (Palanquero Control) 10 minutos antes de ingresar al área restringida.
14.1.4. Aeronaves ingresando a la TMA Palanquero, vía radiales 090° al 330° del VOR DME PAL, Posiciones EDSID, TOLOD, SAVGA, PUDSU O VFR Vía las poblaciones de la PALMA, CAPARRAPI, HONDA, MARIQUITA LA VICTORIA, ISAZA O NORCASIA, en sobre vuelo o con destino final SKPQ, deberán comunicar 10 minutos antes con frecuencia German Olano Torre 126,3 MHz.
14.1.5. Restricción de Vuelo, NO se autoriza a efectuar espera simultánea al mismo nivel en el VOR DME PAL y los FIS XUXAV y ANDEK.
14.1.6. Restricción de Vuelo FIS ANDEK, aeronaves en la espera del FIS ANDEK no sobrepasarán radial limitador 007° del VOR DME PAL.
14.1.7. AREA PARA ARROJAR COMBUSTIBLE , los límites laterales son Radial 025° al 045° del VOR DME PAL entre 9 a 19 NM DEL VOR DME PAL. Durante la maniobra de botar combustible se cancela toda aproximación y nose autorizará a ninguna aeronave a efectuar espera en XUXAV o VOR PAL, Eyección de combustible a una altura mínima de 10.000 pies.