Cómo leer un NOTAM de Aerocivil

Un NOTAM (Notice to Airmen) avisa de un cambio temporal en instalaciones, servicios, procedimientos o peligros que el piloto debe conocer antes de volar: una pista cerrada, un ILS fuera de servicio, una SID suspendida. En Colombia Aerocivil los publica en boletines por serie.

Las partes de un NOTAM

• Serie y número, por ejemplo A2437/26: la letra es la serie, después el número y el año. El mismo aviso puede publicarse en dos series (A y C, por ejemplo); en Aerocartas aparecen juntos como un solo NOTAM.
• Lugar: el indicador OACI del aeródromo (SKBO) o de la FIR (SKED Bogotá, SKEC Barranquilla) cuando es de espacio aéreo o de ruta.
• Vigencia: desde y hasta, en UTC. "EST" significa que la hora de fin es estimada; "PERM", que es permanente hasta que se incorpore al AIP.
• Texto: en inglés y con abreviaturas OACI. Las más comunes: CLSD (cerrado), U/S (fuera de servicio), NOT AVBL o NO AVBL (no disponible), WIP (trabajos en curso), EXER CTN (extremar la precaución), TWY (calle de rodaje), RWY (pista).

Ejemplos reales de SKBO

NOTAM activos de El Dorado al generar esta página:

• A2910/26 · D0834/26: RWY 14R/32L CLSD. Hasta 30 oct 2026 1000Z.
• A2688/26: SID SOA1A NOT AVBL. Hasta 1 dic 2026 2000Z. Afecta la carta SID SOA1A · RWY 32R · RNAV.
• C3815/26: SID SOA1A NO AVBL. Hasta 1 dic 2026 2000Z. Afecta la carta SID SOA1A · RWY 32R · RNAV.
• A2635/26 · C3750/26: AD LTD, LVP NO AVBL. Hasta 4 dic 2026 2000Z.

Qué carta afecta

Cuando un NOTAM nombra un procedimiento (UGRO1A) o un tipo de aproximación con su pista (ILS RWY 14R), Aerocartas enlaza la carta afectada y la marca en la ficha del aeropuerto. Es una ayuda: lee siempre el texto completo del NOTAM.

Los NOTAM de cada aeropuerto están en su ficha, por ejemplo NOTAM de SKBO, y todos juntos en NOTAM de Colombia. Se leen de los boletines de Aerocivil cada 15 minutos; antes de volar, consulta el boletín oficial.